Meu primeiro veículo automotor foi essa Honda ML 125 ano 1981, adquirida em 1997, sendo utilizada por longos anos como meio de locomoção para o trabalho até o início do ano de 2007. Foi aí que resolvi fazer uma reforminha, pois o estado de conservação dela era deplorável. No início era para ser uma simples reforma, tipo uma pintura nova no tanque, uma pintura no quadro e uma retífica no motor, apenas para trabalhar, foi aí que me empolguei e esse foi o resultado. Hoje usada apenas para passeios nas tardes de domingo e exposições.
Falar de moto urbana, simples e econômica faz pensar em Honda CG 125, já há mais de 30 anos. Contudo, sempre houve motociclistas dispostos a pagar um pouco mais por um ganho em conforto, segurança, desempenho ou um pouco de tudo isso junto. E desde o final da década de 70 a Honda oferece opções para esse público.A primeira foi a 125 ML, em 1978. Era basicamente a mesma CG, lançada dois anos antes, mas com freio a disco dianteiro (de acionamento ainda mecânico) e acabamento mais luxuoso. O motor permanecia o veterano OHV, de comando de válvulas no bloco, 11 cv de potência a 9.000 rpm e 0,94 m.kgf de torque a 7.500 rpm, assim como o quadro (do tipo diamante, com motor estrutural) e as suspensões. Um ano depois a linha crescia com a chegada de uma esportiva, ao menos na intenção: a Turuna.
Meu primeiro veículo automotor foi essa Honda ML 125 ano 1981, adquirida em 1997, sendo utilizada por longos anos como meio de locomoção para o trabalho até o início do ano de 2007. Foi aí que resolvi fazer uma reforminha, pois o estado de conservação dela era deplorável. No início era para ser uma simples reforma, tipo uma pintura nova no tanque, uma pintura no quadro e uma retífica no motor, apenas para trabalhar, foi aí que me empolguei e esse foi o resultado. Hoje usada apenas para passeios nas tardes de domingo e exposições. 
